Peugeot 307

Peugeot 307

Parámetros Técnicos del Peugeot 307

El Peugeot 307, lanzado en 2001 como sucesor del 306, renovó el segmento de los compactos con un diseño más amplio, una habitabilidad mejorada y una oferta mecánica versátil. A lo largo de sus años de producción destacó por su equilibrio entre confort, dinámico y versatilidad, estando disponible en carrocerías hatchback, familiar (SW) y descapotable coupé-cabrio (CC).

Motores y transmisión

Motores de gasolina

El 307 ofreció varias opciones de gasolina pensadas para cubrir desde el uso urbano eficiente hasta las prestaciones deportivas:

• 1.4 16V (1.360 cc) – 75 CV a 6.000 rpm, par máximo de 118 Nm a 4.200 rpm.
• 1.6 16V (1.587 cc) – 110 CV a 6.000 rpm, par máximo de 147 Nm a 4.250 rpm.
• 2.0 16V (1.997 cc) – 136 CV a 6.000 rpm, par máximo de 190 Nm a 4.250 rpm.
• 2.0 16V GT (1.997 cc) – 180 CV a 6.300 rpm, par máximo de 200 Nm a 4.500 rpm (en versiones deportivas y CC).

Motores diésel

La gama diésel incorporó la tecnología HDi con inyección common-rail, buscando consumos reducidos sin renunciar al agrado de uso:

• 1.4 HDi (1.398 cc) – 68 CV a 4.000 rpm, par máximo de 160 Nm a 1.750 rpm.
• 1.6 HDi (1.560 cc) – 90 CV a 4.000 rpm, par máximo de 200 Nm a 1.750 rpm.
• 2.0 HDi (1.997 cc) – 90 CV a 4.000 rpm, par máximo de 215 Nm a 1.900 rpm.
• 2.0 HDi (1.997 cc) – 110 CV a 4.000 rpm, par máximo de 240 Nm a 1.900 rpm.

Transmisiones

• Caja manual de cinco velocidades: de serie en la mayoría de versiones, con desarrollos pensados para optimizar consumo y arrancadas ágiles.
• Caja manual de seis velocidades: reservada para variantes GT y GTi, acortando relaciones para mejorar aceleración.
• Caja automática de cuatro relaciones: opción en los motores 1.6 16V y 2.0 HDi de menor potencia, orientada al confort de marcha urbana.

Prestaciones y consumo

Aceleración y velocidad máxima

• 1.4 16V: 0–100 km/h en 13,0 s, velocidad punta 175 km/h.
• 1.6 16V: 0–100 km/h en 10,5 s, velocidad punta 190 km/h.
• 2.0 16V: 0–100 km/h en 9,0 s, velocidad punta 210 km/h.
• 2.0 16V GT: 0–100 km/h en 7,8 s, velocidad punta 225 km/h.
• 1.6 HDi: 0–100 km/h en 12,5 s, velocidad punta 180 km/h.
• 2.0 HDi 110 CV: 0–100 km/h en 11,0 s, velocidad punta 190 km/h.

Consumo y emisiones

• 1.4 16V: consumo medio 6,9 l/100 km – emisiones 165 g/km.
• 1.6 16V: consumo medio 7,2 l/100 km – emisiones 170 g/km.
• 2.0 16V: consumo medio 8,1 l/100 km – emisiones 196 g/km.
• 2.0 16V GT: consumo medio 9,5 l/100 km – emisiones 226 g/km.
• 1.6 HDi: consumo medio 4,5 l/100 km – emisiones 119 g/km.
• 2.0 HDi 110 CV: consumo medio 5,0 l/100 km – emisiones 133 g/km.

Dimensiones y volúmenes

Medidas exteriores

• Largo: 4,27 m
• Ancho: 1,76 m
• Alto: 1,59 m (hatchback)
• Batalla: 2,61 m

Estas cotas dotan al 307 de una presencia más amplia que la de su antecesor, con un habitáculo que mejora notablemente la sensación de amplitud.

Capacidad de carga

• Maletero hatchback: 385 l con cinco plazas, ampliable a 1.410 l tras abatir los respaldos.
• Familiar (SW): 412 l mínimo, hasta 1.500 l con asientos traseros plegados.
• Cabrio CC: 250 l en posición coupé, 80 l con la capota reclinada.

El peso en vacío varía desde 1.140 kg en la versión 1.4 HDi hasta 1.350 kg en el GT descapotable.

Chasis, suspensión y frenos

Suspensión

• Delantera: independiente McPherson con brazo inferior y barra estabilizadora.
• Trasera: sistema torsional semi-independiente tipo Twist Beam en el hatchback; multibrazo en las versiones SW avanzadas.

Esta configuración ofrece un buen compromiso entre confort en trayectos largos y aplomo en carreteras reviradas.

Frenos y dirección

• Frenos delanteros de disco ventilados y traseros de disco sólido (en todas las versiones de 2004 en adelante).
• Dirección asistida hidráulica con asistencia variable, radio de giro 10,6 m, garantizando maniobrabilidad urbana sin penalizar el tacto deportivo.

Equipamiento y seguridad

Confort interior

Dependiendo del nivel de acabado, el Peugeot 307 incorporaba:

• Climatizador bizona automático.
• Volante y pomo en cuero, asientos deportivos en versiones GT.
• Sistema de sonido WIP Bluetooth con pantalla táctil en acabados superiores.
• Techo panorámico de cristal fijo o techo solar eléctrico opcional.

Sistemas de asistencia y seguridad

• Airbags frontales y laterales de serie.
• Control de estabilidad (ESP) y control de tracción (ASR) en versiones medias y altas.
• ABS con repartidor electrónico de frenada (REF) y ayuda al arranque en pendiente (Hill Assist).
• Anclajes ISOFIX en las plazas traseras exteriores.

El Peugeot 307 destacó en su segmento por aunar un diseño confortable y un comportamiento dinámico equilibrado, reforzado por una completa oferta mecánica y de equipamiento que permitía adaptar el vehículo a todo tipo de necesidades: desde el uso diario urbano hasta un paseo deportivo en carretera abierta.