Peugeot 4007
El Peugeot 4007 es un SUV de tamaño medio desarrollado en colaboración con Mitsubishi entre 2007 y 2012. Combina la plataforma probada del Outlander con el estilo europeo que caracteriza a Peugeot. Este modelo aborda tanto el uso urbano como las escapadas off-road ligeras, ofreciendo versatilidad y confort en cualquier trayecto.
Diseño y carrocería
Estética exterior
El frontal del 4007 presenta la icónica calandra de Peugeot y ópticas envolventes que fluyen hacia los pasos de rueda. Sus líneas marcadas y cintura alta transmiten robustez, mientras que las molduras en negro y los protecciones inferiores refuerzan su carácter todocamino.
Construcción y materiales
- Chasis monocasco galvanizado para mejorar la rigidez estructural y la protección contra la corrosión.
- Plásticos reforzados en paragolpes y umbrales para resistir impactos leves.
- Techo panorámico opcional con luna tintada para una mayor sensación de amplitud.
Motorizaciones
Motores diésel
El 4007 se ofreció principalmente con la eficiente mecánica 2.2 HDi de 156 CV, dotada de turbocompresor y sistema Common Rail. Este propulsor entrega un par máximo de 380 Nm a bajas revoluciones, ideal para remolcar o afrontar repechos con solvencia.
Especificaciones del 2.2 HDi:
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 2.179 cc |
| Potencia máxima | 156 CV a 3.500 rpm |
| Par máximo | 380 Nm a 1.800 rpm |
| Normativa | Euro 4 |
Motores de gasolina
Aunque menos frecuente, existió la versión 2.0i de 147 CV. Sus ventajas incluyen respuesta inmediata al acelerador y mantenimiento más sencillo, a cambio de un consumo algo superior.
Características del 2.0i:
- Cilindros: 4 en línea
- Alimentación: inyección multipunto
- Potencia: 147 CV a 6.000 rpm
- Par: 190 Nm a 4.000 rpm
Transmisión y tracción
Caja de cambios
El Peugeot 4007 equipaba de serie una caja manual de cinco velocidades. Opcionalmente se podía optar por una transmisión automática CVT que simula seis relaciones, mejorando la suavidad de marcha en entornos urbanos.
Sistema de tracción
- Tren delantero de serie para un consumo reducido en el día a día.
- Tracción total 4×4 conectable mediante selector giratorio, con modos “2WD”, “4WD” y “Lock” (bloqueo al 50:50) para optimizar adherencia sobre superficies deslizantes.
Dimensiones y capacidades
Dimensiones exteriores
| Cotas | Medida |
|---|---|
| Largo | 4.600 mm |
| Ancho | 1.810 mm |
| Alto | 1.710 mm |
| Batalla | 2.670 mm |
Capacidad de carga
El maletero ofrece 402 litros de capacidad con cinco plazas en uso, ampliables hasta 1.604 litros abatiendo los respaldos traseros. La apertura de portón facilita la carga de objetos voluminosos.
Rendimiento y consumo
Consumo medio
- 2.2 HDi manual: 7,6 l/100 km (mixto)
- 2.2 HDi CVT: 8,2 l/100 km (mixto)
- 2.0i manual: 10,5 l/100 km (mixto)
Emisiones de CO₂
- 2.2 HDi manual: 199 g/km
- 2.2 HDi CVT: 209 g/km
- 2.0i manual: 249 g/km
Estos valores reflejan un compromiso equilibrado entre prestaciones y respeto al medio ambiente en su época.
Suspensión y frenos
Suspensión delantera y trasera
El tren delantero monta un esquema MacPherson con barra estabilizadora, mientras que el trasero recurre a un multilink de cinco brazos. Este conjunto consigue un equilibrio entre confort de rodadura y control de la carrocería.
Sistema de frenos
- Discos ventilados en el eje delantero.
- Discos macizos en el eje trasero.
- Equipado de serie con ABS, EBD (repartidor electrónico de frenada) y sistema de asistencia a frenadas de emergencia.
Confort y equipamiento
Habitáculo y ergonomía
El salpicadero se orienta ligeramente hacia el conductor, con mandos agrupados y volante regulable en altura y profundidad. Los asientos ofrecen apoyo lateral y opciones de tapicería en tela, símil piel o cuero.
Sistemas multimedia
- Radio CD/MP3 con pantalla LCD.
- Control por voz y mandos en volante.
- Conectividad Bluetooth y puerto USB.
Climatización y comodidades
El aire acondicionado bizona regula de forma independiente la temperatura de conductor y acompañante. Opcionalmente se puede montar control automático de climatización con salidas en plazas traseras.
Seguridad
Seguridad activa
- Control de estabilidad (ESP) con sistema de tracción 4×4.
- Sistema antibloqueo (ABS) y reparto electrónico de frenada.
- Ayuda al arranque en pendiente (HSA).
Seguridad pasiva
- Seis airbags de serie (frontales, laterales y de cortina).
- Estructura de carrocería con zonas de deformación programada.
- Pretensores y limitadores de esfuerzo en todos los cinturones.
Conclusión
El Peugeot 4007 supo combinar la fiabilidad mecánica de Mitsubishi con el diseño y confort europeos de Peugeot. Sus capacidades off-road ligeras, la opción de tracción total y la oferta de motorizaciones diésel potentes lo convirtieron en un todocamino polivalente. A día de hoy, permanece como una opción interesante para quienes buscan un SUV práctico, espacioso y con carácter todo camino.
